在2023年的十月中旬，特斯拉在工信部为Model Y登记了两款最新的第四代电机单元——4D1和4D3。这两款电机单元在海外市场已经有所应用，因此有关其解构的信息也相对丰富。
虽然新一代电机的尺寸并没有明显缩小，但其设计方向并非小型化。特斯拉在逆变器上增加了融丝和抗电弧设计，提升了安全性。同时，底部的机油滤芯变为一体式设计，无需进行拆卸和更换，这无疑是为了减少零部件，降低成本。
在技术上，第四代电机还采用了扁线油冷绕组技术，这是一个重大的改变。这种技术通过使用形似矩形的铜条来填满插槽空间，使电流能被更大表面积的扁线分摊，进一步降低发热量。这意味着电机的功率可以做得更大、电耗可以做得更低、极速更高。
值得注意的是，新一代电机的成本仅为1000美元（约7000元人民币左右），这可能会使特斯拉的价格有所下降。使用第四代电机的特斯拉电动车，不仅能够提供更好的性能，而且还有可能带来更低的使用成本。